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繼我國長榮航空後，全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機，聯航最後一班營運的747客機，在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後，正式退役。
聯合航空表示，747最後營運航班上午11時出發後，空服員會穿上70年代制服，提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線，正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。
目前聯合航空旗下有20架747-400型客機，聯航在今年自慰 diy初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後，原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛，已經確定將在11月份正式退役。
長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，波音將會關閉747的生產線。
▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝影 ）
▲在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。（圖／達志影像／美聯社）
在台股收紅及亞洲主要貨幣兌美元升值激勵下，新台幣兌美元 16 日終場收 30.158 元、升值 2.7 分，也連續4個交易日升值，並創9月 21日以來收盤新高價，台北外匯按摩棒槌使用心得經紀公司成交量 5.81 億美元。
台股 16 日開高走高，終場上漲 50.12 點，收在 10774.21 點，成交量新台幣 1256.6 億元，3大法人同步在台股買超，合計買超新台幣 63.63 億元，其中外資買超 49.39 億元。
國際匯市部分，亞洲主要貨幣兌美元都走揚，其中日圓升破 112 價位，來到 111.63 日圓兌1美元，韓元也一度回升至 1124.3 價位，收在1127.8 韓元兌1美元，而人民幣兌美元中間價也是升值。
至於新台幣，匯銀人士指出，在台股收紅及亞幣走升下，新台幣兌美元 16 日也是開高走高，盤中一度來到 30.13 元、升值 5.5 分，但進口商也逢低承接美元，使得新台幣升幅受限，終場新台幣兌美元收在 30.158 元、升值 2.7 分，也連續4個交易日呈現升值走勢。
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